三合一送料機應其自動(dòng)化程度高，整平、送料精度好，和沖床同步性能高，操作簡(jiǎn)便，較大的節省人力成本和占地空間等優(yōu)勢贏(yíng)得了越來(lái)越多的沖壓客戶(hù)的青睞。隨著(zhù)需求量的增加，國內從事三合一送料機生產(chǎn)的廠(chǎng)家也就越來(lái)越多，但隨之而來(lái)的品質(zhì)也呈現出了良莠不齊，特別是在設計生產(chǎn)中凸顯出越來(lái)越多的問(wèn)題。

三合一送料機主要由料架部分和整平送料部分這兩大功能組件組成，而設計中的主要問(wèn)題出現在整平送料部分，三合一送料機的整平送料部分包括前入料機構、中整平機構、后送料機構以及驅動(dòng)裝置等構成。

問(wèn)題一：在三合一送料機驅動(dòng)裝置中，一般由伺服馬達控制送料輥送料，因本身伺服馬達輸出扭矩較小不能滿(mǎn)足使用需要，則要在送料輥與伺服馬達之間進(jìn)行一定的減速，以達到增大摶矩的使用要求。一般在結構上除了使用減速機進(jìn)行減速而外，基本上都是采用兩級同步輪減速或者采取一級同步輪減速，在實(shí)際制造與使用過(guò)程中，因結構差別，如果采用兩級同步輪減速，則在安裝時(shí)不方便，同時(shí)在同步帶磨損后更換同步帶會(huì )較麻煩，如果采用一級同步輪減速，則在實(shí)際使用過(guò)程中，由于減速比較大，同步帶嚙合齒數較小，導致傳動(dòng)率的降低，效果都不是很理想。

問(wèn)題二：三合一送料機在送料過(guò)程中，為達到使用精度要求，一般要求在模具當中會(huì )設定定位銷(xiāo)，以消除每次之送料誤差，故需要送料設備具備放松功能，在每一送料步距完成以后，需要將送料輥放松以達到每一產(chǎn)品都重新定位，以消除每次送料的累積誤差。在實(shí)際三合一送料機使用過(guò)程中發(fā)現，實(shí)際放松時(shí)只需要中放松與后放松就可以完全達到使用要求，前放松只是在卷料過(guò)程中才能使用得到，而且在放松的時(shí)候，如果采取前中后都放松，則很難將放松動(dòng)作控制到完全統一，且前放松輥只是在材料彈性較大或者材料較厚的時(shí)候，為方便進(jìn)料會(huì )壓下以?shī)A送材料。

問(wèn)題三：三合一送料機在使用過(guò)程中，因放松時(shí)使用之動(dòng)力源為氣壓，且一般都是與沖床聯(lián)接配套使用，難免會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)，常常會(huì )發(fā)生因振動(dòng)將三合一之相關(guān)定位螺絲反松而影響到整平送料精度，因此目前采用的方式是直接在側板上加工沉頭孔在定位軸端攻牙與固定兩側板距離，或者不加定位軸，這種方式不利于調節定位軸來(lái)消除誤差。

三合一送料機在設計生產(chǎn)時(shí)，針對常見(jiàn)的三大問(wèn)題，進(jìn)行了細致化的優(yōu)化改進(jìn)，采用一級同步輪減速再傳動(dòng)一級齒輪減速的傳動(dòng)裝置，不但安裝維護方便，而且有利于提高傳動(dòng)效率；送料前輥氣缸由自動(dòng)閥控制改成手動(dòng)閥控制，方便使用者操作并節約成本；加裝側板定位軸，能有效定位，且在有誤差的情況下調節定位軸以消除。